Base de datosTimes Square
Espacio · Plaza · Nueva York, Estados Unidos · Snøhetta (rediseño 2017); William J. Fellowes (urbanización original tras Plan de los Comisionados de 1811)
En el reporte: Chapultepec Heights, el parque residual del desarrollo
- Superficie
- 13,790 m²
- Apertura
- 1904
- Renovación
- 2017
- Propiedad
- Pública
- Acceso
- Libre
- Días por semana
- 7
- Horario
- Las 24 horas
- Visitantes al año
- 131,000,000
Gestión
Administración
NYC DOT (vialidad/plaza) y Times Square Alliance (programación, mantenimiento, seguridad complementaria) por contrato con NYC SBS
Instrumentos legales
Plan de los Comisionados de 1811; pedestrianización por NYC DOT (2009, permanente 2017); Times Square Bowtie BID establecido 1992 bajo NYC Admin Code §25-401 et seq.; Times Square Alliance opera como 501(c)(3) (EIN 13-3627527)
Organización
Las plazas son propiedad pública (calles desmapeadas operadas por NYC DOT como pedestrian plaza). Times Square Alliance —Times Square District Management Association, BID establecido en 1992— opera como 501(c)(3) financiada por evaluación a propiedades del distrito (~470 propiedades) y patrocinios. Equipo de ~80 empleados incluye sanitation, public safety officers, programación cultural y servicios al visitante. NYPD mantiene presencia permanente en la plaza. La pedestrianización se hizo permanente bajo el comisionado de Transporte Janette Sadik-Khan a partir de 2009 y consolidada con el rediseño Snøhetta 2017 (USD 55M)
Financiamiento
| Público | Privado | Total | Por m² | |
|---|---|---|---|---|
| Construcción | $35.3 millones | $0 | $35.3 millones | $2,560 |
| Operación al año | — | $3.8 millones | — | — |
Notas del cálculo
Las plazas peatonales de Times Square son vía pública de la Ciudad de Nueva York. NYC DOT las diseñó y construyó, y desde 2009 las opera Times Square Alliance (el BID del distrito) mediante una concesión con DOT. La concesión original cubre 10 plazas (unos 3,540 m²) entre las calles 41 y 47. En 2024 se aprobó ampliarla a unos 23,400 m², de la calle 41 a la 53.
- Construcción: la reconstrucción permanente (Snøhetta, 2013–2016, gestionada por DDC para DOT) costó unos US$55M, financiados por la Ciudad. De ese total, US$27M correspondieron a las plazas; el resto fue obra subterránea de drenaje, agua y electricidad. Las empresas Con Edison y Verizon invirtieron aparte unos US$25M en sus redes. No hay aportación de capital documentada de la Alliance.
- Operación privada: según DOT, de 2009 a 2023 la Alliance gastó unos US$44M en operar y mantener las plazas, alrededor de US$2.9M al año en promedio. En el mismo periodo generó unos US$22M en las plazas con patrocinios, eventos y subconcesiones, ingresos que por contrato solo pueden usarse en ellas. El resto se cubre con la contribución del BID.
- Operación pública: el programa de plazas de DOT no financia la operación cotidiana, que corre a cargo de la Alliance. DOT conserva las reparaciones mayores y NYPD tiene presencia permanente, pero no hay montos desglosados para las plazas.
- Contexto del distrito (no comparable): en el año fiscal jul. 2024–jun. 2025 la Alliance tuvo ingresos por US$29.1M (US$14.3M de contribución del BID) y gastos por US$29.3M en todo el distrito, de los cuales US$8.4M fueron de limpieza, US$9.4M de eventos y programación y US$4.4M de seguridad.
Notas
Calles desmapeadas convertidas en plaza peatonal por NYC DOT bajo programa Public Plaza. Conteo de visitantes anuales pre-pandemia: 131M (Times Square Alliance, 2019); ~50M en 2024 según TSA. Famosa por bola de Año Nuevo desde 1907, Naked Cowboy, valla publicitaria gigante, vendedores ambulantes con personajes (Elmo, Spider-Man), zonas designadas para activistas y artistas tras controversia 2016 sobre solicitación. La intersección Broadway-Seventh Avenue se convirtió en plaza peatonal bajo Bloomberg/Sadik-Khan en 2009; Snøhetta rediseñó las plazas con bancas-bloques de granito que duplican como asientos y barreras anti-vehículo, calefacción subterránea para nieve, y pavimento con puntos de níquel embebidos
Página web: timessquarenyc.org